Bir süredir yeniden yapılanma planlarıyla gündemde olan Volkswagen’de CEO Oliver Blume, şirketin Wolfsburg’daki ana fabrikasında işçilerle bir araya gelerek yeni planlara ilişkin bir sunum yaptı. Yeniden yapılanma kapsamında 100 bine kadar kişinin işten çıkarılması bekleniyor. Bu toplantı, önümüzdeki günlerde Almanya genelinde düzenlenecek bir dizi çalışan buluşmasının ilkini oluşturuyor.
Toplantı Öncesinde Tansiyon Zaten Yüksekti
Daha ilk toplantı gerçekleşmeden önce bile tarafların gerginliği belirgin bir şekilde artmıştı. Almanya’nın en büyük sendikası IG Metall’in Başkanı Christiane Benner, CEO’nun maliyetleri sert biçimde düşürüp kâr marjını yüzde 9’a çıkarma hedefinin gerçekçi olmadığını, bunun aşırı iyimser bir beklenti olduğunu savundu. Yerel bir sendika temsilcisi de pazartesi günü, Blume planlarından geri adım atmadığı takdirde grubun grev seçeneğini masaya yatırmaya hazır olduğunu belirtti.
Blume Tek Başına Karar Veremiyor
58 yaşındaki CEO Oliver Blume, bu dönüşüm sürecini görevinin en belirleyici sınavı haline getirmiş durumda. Blume, maliyetleri düşürmeyi ve Volkswagen’i elektrikli mobilite, yazılım ve hızla yükselen Çinli rakiplerin altüst ettiği otomotiv sektörüne yeniden uyarlamayı hedefliyor.
Ancak Volkswagen’in kendine özgü yönetişim yapısı nedeniyle Blume bu kesintileri tek başına dayatamıyor. Planlarını hayata geçirebilmesi için hem güçlü işçi temsilcilerinin hem de bazı kritik kararlarda veto hakkına sahip Aşağı Saksonya eyaletinin desteğini alması gerekiyor.
Kassel Üniversitesi’nde Alman çalışma ilişkileri ve Volkswagen üzerine araştırmalar yürüten siyaset bilimi profesörü Wolfgang Schroeder, Bloomberg’e yaptığı değerlendirmede Blume’nin karşısında çok sayıda muhalif ve veto yetkisine sahip aktör bulunduğunu, buna karşın destek bulmakta zorlandığını belirtti.
Baskı Yalnızca Şirket İçinden Gelmiyor
Volkswagen’i kontrol eden milyarder Porsche-Piëch ailesinin holding şirketi Porsche SE de yönetimi daha hızlı adım atmaya çağırarak şirketin tarihi bir dönüm noktasında bulunduğunu vurguladı. Ailenin bu konudaki aceleciliğinin kendine özgü bir nedeni bulunuyor: Volkswagen ve spor otomobil üreticisi Porsche AG’deki kâr gerilemesi, ailenin uzun süredir güvendiği temettü gelirlerini de azaltıyor.
Maliyet Dezavantajı Yüzde 30’a Ulaştı
Volkswagen’in kârlılığı; Çin’deki düşen satışlar, Almanya’daki yüksek üretim maliyetleri ve kapasitesinin altında çalışan fabrikalar nedeniyle ciddi şekilde zayıfladı. Bu tablo, şirketi bazı rakiplerine kıyasla yaklaşık yüzde 30’luk bir maliyet dezavantajıyla karşı karşıya bırakıyor. Yönetimin ayrıca en az 10 milyar euroluk genel gideri de ortadan kaldırması gerekiyor.
Şirket yönetimi bu doğrultuda Avrupa’daki yıllık üretim kapasitesini 500 bin araç azaltmayı, yönetici kadrosunu küçültmeyi ve model ile donanım seçeneklerinin sayısını belirgin şekilde daraltmayı öngören planlar üzerinde çalışıyor.
İşçi Temsilcileri: “Stratejik Hataların Faturası Bize Kesiliyor”
İşçiler daha önce on binlerce kişilik istihdam azaltımını zaten kabul etmiş durumda. Buna rağmen şimdi kendilerinden daha fazla fedakarlık bekleniyor. İşçi temsilcileri, çalışanların yazılım, elektrikli araçlar ve Çin pazarı konusunda yıllardır yapılan stratejik hataların bedelini ödemeye zorlandığını savunuyor.
Volkswagen’in en üst düzey işçi temsilcisi Daniela Cavallo, pazartesi akşamı Hannover’de yaptığı açıklamada yönetimin Almanya’daki tüm fabrikalarda çalışan personele geleceğe dönük somut bir istihdam güvencesi sunması gerektiğini vurguladı.
Blume’nin tepe yönetime yükselmesinde, birbiriyle rekabet eden farklı güç merkezleri arasında uzlaşma sağlayabilen bir yönetici olarak görülmesi belirleyici olmuştu. Şimdi ise geleceği, bu grupları daha önce karşı çıkacaklarını belirttikleri kararları kabul etmeye ikna edip edemeyeceğine bağlı görünüyor.
Kaynak: Bu haber, Gazete Oksijen’in Bloomberg kaynaklı haberi esas alınarak hazırlanmıştır.
Bir Cevap Yaz
