Türkiye’nin otomobil sporları açısından en önemli yatırımlarından biri olan İstanbul Park Formula 1 pisti, uzun süredir süregelen hukuki ve idari karmaşalarla gündemden düşmüyor. Yaklaşık 160 milyon dolarlık yatırımla 2003 yılında hayata geçirilen tesis, bugün ihale tartışmaları, mahkeme kararları ve olası yönetim değişikliği ile yeniden belirsizlik içinde. Son gelişmelere göre pistin işletme hakkının Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’na (TOSFED) devredilmesi gündemde.
Tartışmalı İhale ve İptal Süreci
İstanbul Park’ın işletme hakları için 2024 Şubat ayında düzenlenmek istenen ihale süreci, şartnamedeki bir madde nedeniyle daha en baştan tartışmalara sahne oldu. Şartnameye eklenen “bir ay içinde Formula 1 yarışlarının pistte yapılacağını garanti etme” koşulu, birçok yatırımcı için caydırıcı oldu. Bu nedenle yalnızca Can Holding’e bağlı Can Bilim Eğitim şirketi ihaleye katıldı ve 117,8 milyon dolarlık teklif ile 30 yıl boyunca işletme hakkını kazandı. Ancak eski kiracı Intercity’nin sahibi Vural Ak, şartnameye itiraz ederek ihaleye katılmamıştı.
İhalenin ardından ortaya çıkan teminat mektubu tartışmaları süreci daha da karmaşık hâle getirdi. Mektubun güvenilirliği sorgulandı; iddialara göre, belge yetkili olmayan bir sigorta kuruluşundan alınmıştı. Bu gelişmeler üzerine Vural Ak’ın açtığı dava sonucunda İstanbul 11. İdare Mahkemesi, ihaleyi iptal etti. Mahkeme kararında rekabet ortamının oluşmadığı, sürecin şeffaf yürütülmediği ve gerekli belgelerin zamanında sunulmadığı vurgulandı. Danıştay da bu iptal kararını onayladı ve böylece ihale süreci resmen sona erdi.
Pist Tahliye Edildi, Yönetim Değişiyor
Mahkeme kararının yürürlüğe girmesiyle, Intercity’nin ardından tesisi işleten Lale Cander’e bağlı şirket 1 yıl sonunda İstanbul Park’tan tahliye edildi. Edinilen bilgilere göre, pistin bağlı olduğu Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan alınarak Gençlik ve Spor Bakanlığı’na devredilmesi planlanıyor. Bu yeni yapı içerisinde ise pistin işletmesinin TOSFED’e verilmesi yönünde ciddi adımlar atıldığı konuşuluyor. Uzun süredir süreçleri yakından takip eden TOSFED, bu devralma ile birlikte pistin geleceğine dair daha profesyonel bir yönetim vaadinde bulunabilir.
Vural Ak’tan Sert Eleştiriler
Pistin eski kiracısı Intercity’nin sahibi Vural Ak, sürece dair sert açıklamalarda bulundu. İstanbul Park’ın uzun yıllar boyunca büyük emek ve yatırımlarla ayakta tutulduğunu belirten Ak, son bir yıl içerisinde tesisin adeta kaderine terk edildiğini, elektrik ve su kesintileriyle işlevsiz hâle geldiğini iddia etti. Kamu kaynaklarıyla yapılan bu denli önemli bir yatırımın liyakat sahibi kişi ve kurumlara devredilmesi gerektiğinin altını çizdi.
Ancak geçmişte Intercity’nin devrettiği dönemde de benzer eleştiriler yöneltilmişti. Yeni yönetim de pistin bakımsız ve işlevsiz durumda olduğunu öne sürmüştü. Bu açıklamalar, İstanbul Park’ın uzun süredir tutarlı bir yönetim modeli geliştirememiş olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
Formula 1 Takvimi İçin Umutlar Tükeniyor mu?
Tüm bu gelişmeler, Türkiye’nin Formula 1 hayallerini de tehlikeye atıyor. 2020 ve 2021 yıllarında pandemi nedeniyle geçici olarak takvime dahil edilen İstanbul Park, o dönem büyük ilgi toplamıştı. Ancak sonrasındaki gelişmeler ve karmaşa nedeniyle pist yeniden gözden düştü. F1 CEO’su Stefano Domenicali’nin açıklamalarına göre, 2026 sezonu için yaklaşık 22 ila 25 yarış planlanıyor ve takvime dahil olmak isteyen birçok güçlü aday bulunuyor. İstanbul Park’taki belirsizliklerin devam etmesi, Türkiye’nin bu rekabetçi ortamda yer bulmasını oldukça zorlaştırıyor.
TOSFED Yönetiminde Yeni Bir Dönem Mümkün mü?
Eğer pistin işletmesi TOSFED’e devredilirse, bu durum Türkiye otomobil sporları açısından yeni bir dönemin kapısını aralayabilir. Kurumsal ve spor odaklı bir yönetim anlayışıyla pistin yeniden işlev kazanması, uluslararası organizasyonların çekilmesi ve Formula 1 gibi büyük etkinliklerin geri dönmesi mümkün olabilir. Ancak bu sürecin sağlıklı ilerleyebilmesi için net ve şeffaf bir yönetim yapısı oluşturulması şart.
Daha fazla güncel haberler için Sinetech.tr’yi takip etmeye devam edin.
