Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden biri olan Çinli BYD, iç pazarda yaşanan yavaşlama nedeniyle üretim planlarında önemli değişikliklere gitti. Hızla büyüyen marka, bu kez artan stoklar ve düşen taleple karşı karşıya kalınca bazı fabrikalarında üretim kapasitesini düşürmek zorunda kaldı. Uzmanlar, yaşananların Çin otomotiv sektöründeki rekabetin geldiği noktayı net biçimde gözler önüne serdiğini belirtiyor.
Üretim %30 Azaldı, Gece Vardiyaları İptal
Reuters’a konuşan kaynaklara göre BYD, Çin genelindeki en az dört fabrikasında gece vardiyalarını durdurdu ve üretimi yüzde 30’a varan oranlarda azalttı. Şirketin daha önce planladığı yeni üretim hatlarının devreye alınması da süresiz olarak ertelendi. Bu kararların arkasında ise satış hedeflerinin gerisinde kalınması ve maliyetleri kontrol altına alma ihtiyacı yatıyor.
Geçtiğimiz yıl dünya genelinde 4,27 milyon araç satan BYD, bu yıl 5,5 milyonluk bir hedef belirlemişti. Ancak Nisan ve Mayıs aylarında yaşanan yavaş büyüme, bu hedefin gerçekleşmesini zorlaştırıyor. Nisan’da yalnızca %13, Mayıs’ta ise sadece %0,2 oranında üretim artışı sağlanabildi. Bu rakamlar, Şubat 2024’ten bu yana görülen en düşük büyüme seviyeleri olarak kaydedildi.
Fiyat Rekabeti Geri Tepti: Bayiler Zor Durumda
BYD, son iki yılda agresif bir üretim ve fiyatlandırma stratejisi izleyerek rakiplerinden pazar payı kapmaya çalıştı. En ucuz modelini 55.800 yuan (yaklaşık 7.800 dolar) gibi iddialı bir fiyatla satışa sunan marka, Çin genelinde fiyat savaşını körükledi. Ancak bu strateji, kısa vadeli kazanımlara rağmen, uzun vadede stokların artmasına ve bayi ağının zor duruma düşmesine neden oldu.
Çin Otomotiv Bayileri Derneği’ne göre, BYD bayilerinde ortalama stok süresi 3,21 aya ulaştı. Bu, ülke ortalaması olan 1,38 ayın çok üzerinde. Bazı bayilerin kapanması, büyük satış noktalarının boşaltılması ve iflas haberleri ise sektörün alarm verdiğini gösteriyor. Shandong bölgesinde faaliyet gösteren büyük bir BYD bayisinin iflas etmesi, sürecin sadece rakamlarla sınırlı kalmadığını gözler önüne seriyor.
Gözler Yurt Dışı Pazarlara Çevrildi
İç pazardaki daralma, Çinli otomobil devlerini küresel pazarlara daha fazla yönelmeye zorluyor. 2025’in ilk beş ayında 1,76 milyon araç satan BYD, bu satışların yaklaşık %20’sini yurt dışına gerçekleştirdi. Ancak ihracat, iç pazarda yaşanan kayıpları telafi etmekte yetersiz kalıyor. Bu durum, şirketin uzun vadeli stratejilerinde yeniden yapılanma ihtiyacını gündeme getiriyor.
Öte yandan Çinli düzenleyici kurumlar da otomotiv sektöründeki kontrolsüz fiyat indirimlerini ve üretim fazlasını yakından izlemeye başladı. Bayilere yapılan sevkiyatların, gerçek satış performansına göre planlanması gerektiği vurgulanırken, firmalardan daha sürdürülebilir stratejiler geliştirmeleri isteniyor.
Elektrikli araç sektörünün öncülerinden biri olan BYD’nin yaşadığı bu kriz, sadece tek bir markanın değil, tüm Çin otomotiv endüstrisinin yapısal sorunlarına işaret ediyor.
Daha fazla güncel haberler için Sinetech.tr’yi takip etmeye devam edin.
