Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden Çinli BYD, artan maliyetler, ağırlaşen gümrük vergileri ve bürokratik engeller karşısında stratejik bir değişikliğe gitti. NTV’nin aktardığı bilgilere göre şirket, sıfırdan kendi fabrikasını kurma projesini rafa kaldırarak demonte (CKD) parçaların yerel bir montaj ortağı vasıtasıyla tamamlanmasına dayanan yeni üretim modelini devreye soktu.
Strateji Değişikliğinin Nedenleri ve Öne Çıkan Detaylar
Küresel otomotiv pazarında rekabet gücünü korumak isteyen Çinli devin yeni montaj hamlesinde dikkat çeken başlıklar şu şekilde sıralanıyor:
-
Sıfırdan Tesis Yerine Yerel Ortaklık: Tanjung Malim bölgesinde planlanan fabrika projesinden vazgeçen BYD, Inokom Corp. tesislerini yerel montaj ortağı olarak belirledi. Bu hamle sayesinde şirket, yıllar sürecek inşaat ve ruhsatlandırma takvimini beklemek yerine mevcut montaj hatlarını kullanarak pazara çok daha hızlı entegre olacak.
-
Ağır Vergi Bariyerleri ve İhracat Şartı: Kendi tesisini kurma projesinin rafa kaldırılmasında, monte edilen araçların yüzde 80’inin ihraç edilmesi şartı ile tamamen monte edilmiş ithal elektrikli araçlara tanınan özel vergi muafiyetlerinin sona ermesi belirleyici oldu.
-
Uygun Fiyatlı Modellerde “Yerli” Avantajı: 200 bin ringgit seviyesinin altında satılan uygun fiyatlı modellerinin yüksek ithalat vergilerine takılmasını istemeyen marka, parçaları demonte olarak pazara sokup montajlayarak yerli araç statüsünü ve rekabetçi fiyatlarını korumayı hedefliyor.
